アストンマーティン、DB11を初公開

db11アストンマーチン

2016年3月1日アストンマーティンは、第86回ジュネーブ国際モーターショーで新型DB11を初公開し、 103年に及ぶ歴史の新たな扉を開きました。 このニューモデルは、 野心的な「第2世紀」計画を掲げるアストンマーティンの第1作であると同時に、 伝説の「DB」の急先鋒であり、 アストンマーティンの伝統に則った純粋かつダイナミックな新しいスポーツGTです。

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DB11は「DB史上最速かつ最強」

新鮮で大胆なデザイン、 時代の最先端を行くエアロダイナミクス、 自社設計の新しい5.2リッターV12ツインターボ・エンジン、 軽量性と強度、 スペース効率をバランスさせた接着アルミニウム構造など、 新たな方向性を指し示すDB11は、 DB史上最速かつ最強で、 もっとも効率に優れ、 アストンマーティン史上もっともダイナミックなモデルに仕上がっています。 DB11は、 2003年に発表されたDB9以来、 もっともセンセーショナルな新しいアストンマーティンです。

世界でもっとも美しいクルマを目指して開発されたDB11

DB11アストンマーチン

アストンマーティン最高経営責任者(CEO)のDr. アンディ・パーマーは、 次のように述べています。 「私たちは、 世界でもっとも美しいクルマを目指してDB11を製作しました。 DB11は、 アストンマーティンのあるべき姿を極限まで追求すると同時に、 卓越したデザインと最新のテクノロジーを融合するために努力を積み重ねました。 まったく新しい接着アルミニウム・プラットフォーム、 優れたエアロダイナミクス、 新設計されたツインターボV12エンジン、 クラス最先端のインフォテインメント・システムは、 アストンマーティンの“第2世紀”計画から生み出されたこのスポーツカーが備える特徴のほんの一例にすぎません。 」

歴代の伝統を継承しつつ革新的デザインを採用

アストンマーティンの新時代のデザインを予見させるDB11は、 DB2/4、 DB5、 そして最近ではジェームズ・ボンドのために特別に開発されたDB10と続いてきた伝統の系譜を受け継ぐ最新のランドマーク・モデルです。 DB11は、 歴代DBのフォルムと機能を継承しながらも、 数多くの新鮮なデザイン要素を採用しています。 フロントヒンジのクラムシェル・ボンネット、 印象的なLEDヘッドライト、 アストンマーティンならではのグリルとそのアクセントラインなど、 アイコン的デザイン・ボキャブラリーを大胆に進化させています。 AピラーからCピラーまで連続するルーフ・ストレーキにより、 ダイナミックなプロフィールが描き出されています。 クリーンなラインはリアまで継続、 デッキリッドのスロープを経由して彫刻的造型が施されたテールライトに溶け込み、 新鮮で、 ひと目見た瞬間から忘れないグラフィックを生み出しています。

洗練されたエアフロー設計

DB11アストンマーチン空力設計

革新的なエアロダイナミクスは、 ボディ表面だけでなく、 下面を流れるエアフローのマネージメントを行い、 安定性を向上させつつ、 アストンマーティン特有の流麗な面構成の実現に貢献しています。 エラを連想させるカーリキューは、 デザインが見直されたサイド・ストレーキの隠しベントを介して、 ホイールアーチから高圧を排出してフロントリフトを抑えます。 リアリフトは、 左右Cピラー基部のエア・インテークによるバーチャル・スポイラーとして機能するアストンマーティン・エアロブレードTMが制御します。 エアは一旦ボディワーク内部に取り込まれ、 リア・デッキリッド開口部から高速で排出されます。

アストンマーティン自社設計の5.2リッターV12ツインターボ・エンジンが搭載

アストンマーティンの方程式に則り、 エンジンはフロントマウントされます。 一方、 DB11の心臓部には、 新開発された5.2リッターV12ツインターボ・エンジンが搭載されます。 このパワーユニットは、 アストンマーティンが自社設計したものであり、 最高出力と最大トルクは608PS(600bhp)、700Nm(※予測値)に達します。 強力なニューV12を搭載するDB11は、 史上もっともパワフルなロードゴーイングDBです。 0~100km/h加速はわずか3.9秒1、 最高速度は322km/hに達し、 ダイナミクスと加速の点でもDB史上最速です。 インテリジェントなバンク・アクティベーション機能とストップ-スタート(アイドリングストップ)テクノロジーにより、 パワフルながらも優れた効率を発揮します。

V12ツインターボのポテンシャルを引き出すボディ構造・システム

DB11は、 新しいボディ構造を活かして新しいV12ツインターボのポテンシャルを引き出すため、 シャーシ、 サスペンション、 ステアリング、 エレクトロニクスが見直され、 新たなテクノロジーが追加されています。 ドライバーが任意に設定できるダイナミック・モード(GT、 スポーツ、 スポーツ・プラス)は、 エンジン、 ZF8速オートマチック・トランスミッション、 新しい電動パワーステアリング、 制動によって作動するトルク・ベクタリングのレスポンスをプログレッシブに変更するとともに、 より優れた俊敏性を実現するために、 アダプティブ・ダンピング・システムの減衰力を調整します。 ダイナミック・モードにより、 非常に快適な乗り心地を実現するGTカーから、 卓越した運動性能と俊敏性を発揮する真のスポーツカーまで、 幅広いドライビング・エクスペリエンスを提供します。

洗練された電子制御システムを搭載

新型DB11は、 21世紀のアストンマーティンにふさわしく、 テクニカルパートナーであるダイムラーと共同開発した最先端のテクノロジーと、 熟練工がハンドメイドで製作し、 最高レベルのクオリティを備えた装備を巧みに融合しています。 フルカラー12インチTFT液晶ディスプレイを採用した新しいインストルメント・クラスターには、 主要な車両情報が表示されます。 また、 センターマウントされた第2のディスプレイ(8インチTFT)は、 インフォテインメント専用です。 直感的に操作できるロータリースイッチのほか、 オプションのタッチパッド(文字認識やマルチタッチ、 ジェスチャーサポート機能付き)により、 新しいサテライト・ナビゲーション/オーディオ・システムの効率、 サウンド、 操作性のすべてが向上しています。 オートパーク・アシストと360°バーズアイ・ビュー機構を新たに採用し、 低速取り回し時の安全性を高めています。 これらの機構は、 インフォテインメント・システムを介して操作することができます。

実用性を兼ね備えたインテリア

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大きなドア開口部と大幅に拡大されたキャビンスペース(特にリア・ヘッドルームとレッグルーム)、 2座のチャイルドシートが固定できるリアISOFIXアンカー、 2個の大型ボストンバッグに加え手荷物用バッグを収納できるラゲッジ・コンパートメントを備えたDB11は、 純粋なグランドツアラーです。 豊富なカラーセレクションとディテールにも及ぶオプションにより、 オーナーの嗜好を完璧に反映したインテリアを創り上げることができます。 温かみのある同色コーディネートのほか、 色調だけでなく素材の質感にもこだわったコントラストなど、 インテリア・コーディネーションは無限の広がりを見せます。 ネクサス・キルティングやセレスティアル穿孔レザーが複雑で精妙なニュアンスを追加し、 細工が施されたブローグ・ディテールがこれらと相まって、 見た目に美しく、 触れて優しいインテリアを実現します。

DB11の希望小売価格は、 それぞれ154,900ポンド(英国)、 204,900ユーロ(ドイツ)、 211,995ドル(米国)から設定されています。 納車開始は、 2016年第4四半期を予定しています。

【詳細】 astonmartin.com/ / astonmartin.com/media

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